سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق خودرو (Suspension) چیست؟

سیستم تعلیق خودرو یکی دیگر از بخش‌های مهم خودرو می‌باشد، که از اجزای مختلفی تشکیل شده است که برای جلوگیری از تکان‌ها و ضربات حاصل از ناهمواری جاده به بدنه و سرنشینان می‌باشد.

سیستم تعلیق خودرو از پنج قسمت مختلف تشکیل می‌شود که شامل: 

فنر
کمک فنر
سیبک
بوش
طبق

  فنر : مهم‌ترین بخش سیستم های تعلیق، فنر می‌باشد، که بدون فنرها این بخش هیچ کاربردی ندارد. فنر وظیفه جذب ضربات را دارد به‌ طوری که وقتی دراثر عبور از ناهمواری‌ها به لاستیک‌ها فشار یا ضربه وارد شود، فنر در اینجا جمع شده تا فشار به شاسی و بدنه وارد نشود. فنرها انواع مختلفی دارند که پرکاربردترین آنها فنر مارپیچ، تخت، میله پیچ و بادی است.

کمک فنر: کامل کننده فنر است یعنی وقتی نیرویی به فنر وارد می‌شود، فنر جمع شده و انرژی در آن ذخیره می‌شود و با کمک، کمک فنر، فنرکارایی خود را از دست داده و کمک فنر انرژی را در خود جذب میکند و به آرامی دفع می‌کند. حرکت فنر و ارتعاشات وارد شده به کمک فنر یکی ار عوامل اصلی عمر کمک می‌باشد.

سیبک: سیبک باعث اتصال چرخ‌ها به سیستم تعلیق می‌شود و وظیفه چرخش چرخ‌ها در زاویه‌های مختلف هنگام عبور از‌ ناهمواری‌ها با چرخش فرمان را برعهده دارد. و امکان کنترل دقیق خودرو را فراهم می‌کند.

بوش: همانند یک عایق باعث کاهش سر و صدا می‌شود و از آسیب به دیگر قطعات جلوگیری می‌کند و وظیفه اتصال قطعات فلزی سیستم تعلیق خودرو را دارد.

طبق: سیستم تعلیق توسط طبق به شاسی متصل می‌شود و حرکت مجموعه سیستم تعلیق را کنترل می‌کند.

وظیفه سیستم تعلیق خودرو:

حفظ حرکات خودرو در هنگام عبور از ناهمواری‌های جاده
کنترل خودرو در پیچ‌های جاده
جلوگیری از انتقال ضربه و تکان‌ها به بدنه
تحمل وزن خودرو

انواع سیستم تعلیق خودرو:

سیستم تعلیق مستقل: چرخ‌های عقب بطور مستقیم به‌یکدیگر متصل نیستند و توسط محور بهم وصل می‌شنود.
دو جناغی: به صورت مستقل در جلوی خودرو قرار می‌گیرد که از دو بازوی  شکل تشکیل شده است.
بازویی: چرخ ها از طریق این بازو به شاسی متصل می‌شوند و انعطاف بالایی دارد.
فنر بزرگ: بیشتر در سیستم تعلیق خودرو های قدیمی، در عقب خودرو استفاد می‌شود.
هوایی: در این سیستم تعلیق بالشتک‌ های بادی جایگزین فنرها شده‌اند تا هوا را بیشتر فشرده کنند.
چند پیوندی: با ترکیب چند میله میتوانند موقعیت چرخ‌ها را بهتر کنترل کنند و توانایی متعادل کردن شوک هایی که به آن وارد می‌شود را دارد.
مک فرسون: قیمت مقرون به‌ صرفه ای دارد و باتوجه به چرخش خودرو زاویه شیب آن هم تغییر می‌کند.

افزایش عمر سیستم تعلیق:

برای عملکرد بهتر سیستم تعلیق به زمان تعویض آن باید دقت کرد تا از خسارت جلوگیری کرد.
معمولا هرسیستم تعلیق بسته به نوع خودرو و شرایط رانندگی باید هر 80 تا 160 هزار کیلومتر تعویض شوند.

جمع بندی

وظیفه سیستم تعلیق جذب ضربات در ناهمواری های جاده برای رانندگی راحت تر است.
خرابی سیستم تعلیق پیامدهایی ازجمله کاهش ایمنی، افزایش هزینه تعمیر، صدای غیر عادی دارد.